13施加在结构上的-组集中力或分布力,或引起结构外加变形或约束变形的原因,这在公路桥涵设计专业术语中被称为( )。
A.荷载
B.作用
C.因子
D.外力
参考答案:B
参考解析:此题考查桥梁计算荷载。桥梁设计作用的分类:作用是公路桥涵设计专业术语,其定义为施加在结构上的-组集中力或分布力,或引起结构外加变形或约束变形的原因,前者称为直接作用,亦称荷栽;后者称间接作用。公路桥涵设计采用的作用分为永久作用、可变作用和偶然作用三类。所以,本题的正确选项是“B.作用”。
14关于路肩施工,说法错误的是( )。
A.对填方路段来说,采用培路肩的方法施工既经济又简便
B.填方路段培土路肩的材料,通常与填筑路堤的材料相同
C.挖方路堑段的路肩开挖时,先开挖到路床顶面标高,再采用培路肩的方法施工
D.填方路段路肩通常随着路面结构层的铺筑,相应地分层培筑,可以先培土也可以后培土
参考答案:C
参考解析:此题考查路肩施工。本题A、B、D选项说法正确,C选项错误在于,路堑段的路肩是开挖出来的,当开挖到设计标高时,路肩部分宜停止开挖,路面部分继续开挖直至路床顶面。开挖路床时,路床两侧与路肩连接处应开挖整齐,既要保证路面宽度又不要多挖,否则超挖部分摊铺的路面得不到计量与支付;开挖时应尽量使路槽的侧壁为垂直面,以减少麻烦或造成浪费。
所以,本题的正确选项是“C.挖方路堑段的路肩开挖时,先开挖到路床顶面标高,再采用培路肩的方法施工”。
15采用贝克曼法测试弯沉时,弯沉仪及百分表安装到位后将百分表调零,此时,要用手指轻轻叩打弯沉仪,其主要目的是( )。
A.检查百分表是否安装牢固
B.检查百分表是否稳定回零
C.检查百分表是否失效
D.检查弯沉仪是否被汽车轮胎夹住
参考答案:B
参考解析:此题考查弯沉检测技术。贝克曼梁法是最常用的方法,它的测试步骤为:
(1)在测试路段布置测点,其距离随测试需要确定。测点应在轮迹带上,并用白油漆或粉笔画上记号。
(2)将试验车后轮对准测点后约3~5cm处位置上。
(3)将弯沉仪插入汽车后轮之间的缝隙处与汽车方向-致,梁臂不能碰到轮胎,弯沉仪侧头置于测点上(轮隙中心前方3~5cm)并安装百分表于弯沉仪的测定杆上,百分表调零,用手指轻轻叩打弯沉仪,检查百分表是否稳定回零。
(4)测定者吹哨发令指挥汽车缓缓前进,百分表随路面变形的增加而持续向前转动。当指针转动到最大值时,迅速读取初读数,汽车仍在前进,表针反向回转,待汽车驶出弯沉影响半径(3.0m以上)后,吹口哨或挥动红旗指挥停车。待表针回转稳定后读取最终读数,汽车行进速度宜为5km/h左右。
(5)测得的数字整理计算,求得代表弯沉值。
显然,用手指轻轻叩打弯沉仪,不能够检查弯沉仪是否失效或者检查弯沉仪是否被汽车轮胎夹住,故C、D选项错误。当然,轻轻叩打弯沉仪,也可以粗检查到百分表是否安装牢固,但这不是主要目的,考虑到此题只有-个最符合题意的选项,只有B。所以,本题的正确选项是“B.检查百分表是否稳定回零”。
16水泥混凝土路面的横向施工缝设在缩缝处应采用( )。
A.设传力杆假缝型
B.设传力杆平缝型
C.不设传力杆假缝型
D.设拉杆企口缝型
参考答案:B
参考解析:此题考查水泥混凝土路面的施工。横缝包括横向施工缝和横向缩缝两类,横向施工缝构造上分为设传力杆平缝型和设拉杆企口缝型;横向缩缝构造上分为设传力杆假缝型和不设传力杆假缝型。每日施工结束或因临时原因中断施工时,应设置横向施工缝,其位置尽可能选在胀缝或缩缝处。横向施工缝设在缩缝处应采用设传力杆平缝型,施工缝设在胀缝处其构造与胀缝相同。确有困难需设置在缩缝之间时(不在缩缝位置处),横向施工缝应采用设拉杆企口缝型。所以,本题的正确选项是“B.设传力杆平缝型”。
17涵洞按构造形式不同分类,除了箱涵、拱涵、盖板涵,还有( )。
A.暗涵
B.圆管涵
C.石板涵
D.钢筋混凝土涵
参考答案:B参考解析:此题考查桥涵的相关技术要求。涵洞按构造形式不同分类,分为圆管涵、箱涵、拱涵、盖板涵。A.暗涵,是按填土高度分类;C.石板涵,属于盖板涵;D.钢筋混凝土涵,是按材料分类。所以,本题的正确选项是“B.圆管涵”。
18编制公路工程项目竣工决算的主体单位是( )。
A.监理单位
B.施工单位
C.建设单位
D.设计单位
参考答案:C
参考解析:本题考点是公路工程项目竣工决算。建设工程竣工决算是指在竣工验收交付使用阶段,由建设单位编制的建设项目从筹建到竣工投产或使用全过程的全部实际支出费用的经济文件。它也是建设单位反映建设项目实际造价和投资效果的文件,是竣工验收报告的重要组成部分。
只有建设单位才参与了项目的全过程,本题的正确项只能是“C.建设单位”。
19水泥稳定土基层分层施工时,铺筑第二层前,应对第-层顶面采取的处理措施是( )。
A.洒少量水泥
B.洒少量石灰
C.洒水翻松
D.喷洒浇洒乳化沥青
参考答案:A
参考解析:本题考点是水泥稳定土基层施工。水泥稳定土基层分层施工时,第二层必须在第-层养护7d后方可铺筑。铺筑第二层前,应在第-层顶面洒少量水泥或水泥浆。洒少量水泥的目的是让上下层结合更好,洒石灰的效果不好,选项B错误。洒水翻松更是破坏了第-层,选项C错误。浇洒乳化沥青作为透层可使沥青层与基层结合良好,但其上面是相同材料的水泥稳定土基层,选项D错误。本题的正确项只能是“A.洒少量水泥”。
20在不破坏混凝土内部结构和使用性能的情况下,利用声、光、热、电、磁和射线等方法测定有关混凝土性能的物理量,推定混凝土强度、缺陷等的测试技术,叫做( )。
A.无损检测
B.静载试验检测
C.超声波检测
D.动载试验检测
参考答案:A
参考解析:此题考查桥梁试验检测方法。桥梁试验检测从方法上来讲,分为静载试验、动栽试验和无损检测;混凝土无损检测技术是桥梁检测技术中-项重要的内容。所谓混凝土无损检测技术,是在不破坏混凝土内部结构和使用性能的情况下,利用声、光、热、电、磁和射线等方法,测定有关混凝土性能的物理量,推定混凝土强度、缺陷等的测试技术。混凝土无损检测技术与破坏试验方法相比,具有不破坏结构构件、不影响其使用性能、可以探测结构内部的缺陷、可以连续测试和重复测试等特点。所以,本题的正确选项是“A.无损检测”。
二、多项选择题(共10题,每题2分。每题中的备选项中,有2个或2个以上符合题意,至少有1个错项。错选,本题不得分;少选,所选的每个选项得0.5分)
21敷设管道光、电缆时,可以用作润滑剂的有( )。
A.水
B.石蜡油
C.有机油脂
D.柴油
E.滑石粉
参考答案:B,E
参考解析:此题考查通信系统主要设施的施工安装。
光缆、电缆敷设注意事项有:
(1)敷设光缆时的牵引力应符合设计要求,在-般情况下不宜超过2000kN。敷设电缆时的牵引力应小于电缆允许拉力的80%。
(2)敷设管道光缆、电缆时应以石蜡油、滑石粉等作为润滑剂,严禁使用有机油脂。
(3)光缆的曲率半径必须大于光缆直径的20倍,电缆的曲率半径必须大于电缆直径的15倍。
(4)以人工方法牵引光缆时,应在井下逐段接力牵引,-次牵引长度-般不大于1000m。
(5)光缆绕“8”字敷设时,其内径不应小于2m。
(6)光缆牵引端头根据实际情况现场制作,牵引端头与牵引索之间加入转环以防止在牵引过程中扭转、损伤光缆。
(7)布放光缆时,光缆由缆盘上方放出并保持松弛弧形,敷设后的光缆、电缆应平直、无扭转、无明显刮痕和损伤。
(8)敷设后的光缆、电缆应紧靠人孔壁,并以扎带绑扎于搁架上,留适当余量避免光缆、电缆绷得太紧,光缆在人孔内的部分采用蛇形软管或软塑料管保护。
(9)按要求堵塞光缆、电缆管孔,光缆、电缆端头应作密封防潮处理,不得浸水。
(10)光缆、电缆在每个人孔内应及时拴写光缆、电缆牌号。所以,本题的正确选项是“B、E”。
22下列属于“道路石油沥青技术要求表”中的指标有( )。
A.针入度指数PI
B.软化点
C.40℃延度
D.针人度(25℃,5s,100g)
E.溶解度
参考答案:A,B,D,E
参考解析:此题考查沥青路面用料要求。在“道路石油沥青技术要求表”中对针入度(25℃,5s,100g)、适用的气候分区、针入度指数PI、软化点(R&B)、60℃动力黏度、10℃延度、15℃延度、蜡含量(蒸馏法)、闪点、溶解度、密度(15℃)等指标提出了要求。
所以,本题的正确选项是“A、B、D、E”。
23柴油发电机组的安装要求有( )。
A.发电机的无需做静态和运转试验
B.柴油发电机馈电线路连接后,两端的相序必须与原供电系统相序-致
C.发电机中性线(工作零线)应与接地干线直接连接
D.发电机组至低压配电柜馈电线路的相间、相对地间的绝缘电阻值应大于0.5MΩ
E.塑料绝缘电缆线路直流耐压试验为2.4kV,时间为5min,泄漏电流稳定,无击穿现象参考答案:B,C,D参考解析:此题考查供配电及照明系统主要设施的施工安装。柴油发电机组的安装要求有:
(1)柴油发电机馈电线路连接后,两端的相序必须与原供电系统相序-致。
(2)发电机中性线(工作零线)应与接地干线直接连接。
(3)发电机组至低压配电柜馈电线路的相间、相对地间的绝缘电阻值应大于0.5MΩ;
塑料绝缘电缆线路直流耐压试验为2.4kV,时间为15min,泄漏电流稳定,无击穿现象。
(4)发电机的静态和运转试验必须符合相关验收规范。
所以,本题的正确选项是“B、C、D”。
24道路石油沥青的等级分为( )。
A.-级沥青
B.A级沥青
C.特级沥青
D.B级沥青
E.C级沥青
参考答案:B,D,E
参考解析:此题考查沥青路面用料要求。道路石油沥青共分为3级,各个沥青等级的适用范围见下表。
所以,本题的正确选项是“B、D、E”。
25关于工程量计量总原则的说法,正确的有( )。
A.-切工程的计量,应由承包人提供符合精度要求的计量设备和条件,由监理工程师计算后确认
B.凡超过了图纸所示或监理工程师指示或同意的任何长度、面积或体积,都不予计量
C.模板、脚手架等材料应包括在其他支付细目中,不单独计量
D.确定按合同完成的工程数量所采用的量测和计算方法,如在有关部分未做具体规定,应符合我国公路工程的习惯做法
E.如果规范规定的任何分项工程或其细目未在工程量清单中出现,则应被认为是其他相关工程的附属义务,不再单独计量
参考答案:B,C,D,E
参考解析:本题考点是工程量计量总原则。工程量计量总原则:
(1)按照合同应计量的所有工程细目,应以公制的物理计量单位或习惯的自然计量单位进行计量。
(2)确定按合同完成的工程数量所采用的量测和计算方法,如在有关部分未做具体规定.应符合我国公路工程的习惯做法。
(3)-切工程的计量,应由承包人提供符合精度要求的计量设备和条件,并由承包人计算后报监理工程师审核确认。
(4)凡超过了图纸所示或监理工程师指示或同意的任何长度、面积或体积,都不予计量。
(5)全部必需的模板、脚手架、装备、机具和连接螺栓、垫圈等其他材料,应包括在其他支付细目中,不单独计量。
(6)如果规范规定的任何分项工程或其细目未在工程量清单中出现,则应被认为是其他相关工程的附属义务,不再单独计量。由监理工程师计算后确认应为由承包人计算后报监理工程师审核确认,选项A错误。故本题正确选项应为“B、C、D、E”。
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